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Nov 25, 2023

Le Vitus Venon Evo est notre vélo de route de l'année 2023

Les gagnants de la performance, de l'aéro, du gravier, des femmes et du budget ont également été révélés

Les gagnants de la performance, de l'aéro, du gravier, des femmes et du budget ont également été dévoilés

Ce concours est maintenant terminé

De George Scott

Publié: 12 mai 2023 à 12h00

Notre vélo de route de l'année en est maintenant à sa 15e année. Après des mois de tests et de mise à l'épreuve de 25 des machines à guidon les plus populaires de cette année dans la plus grande et la plus fiable vitrine de vélos au monde, nous sommes fiers d'annoncer notre gagnant - le tout nouveau Vitus Venon Evo.

Cette année, nous célébrons le polyvalent, avec le Venon Evo représentant la prochaine génération de vélos de route d'endurance. Avec un cadre en carbone léger, des supports de garde-boue et un dégagement pour les pneus 45c, le Vitus Venon Evo peut être tout pour tous les cyclistes - et excelle dans ce domaine.

Dirigez-vous vers notre revue Vitus Venon Evo pour découvrir pourquoi il avait ce qu'il faut pour remporter notre premier prix - ou lisez la suite pour découvrir nos gagnants de sous-catégorie pour les vélos de route aérodynamiques, de performance, pour femmes, de gravier et économiques.

Notre test 2023 couvre six catégories pour les vélos à barre de descente, avec le Vitus Venon Evo RS Aero Force AXS, pour donner à notre construction équipée de SRAM à 4 699 £ / 4 699 $ / 4 899 € son nom complet, en tête également de la facturation d'endurance.

Ailleurs, nous avons tout testé, des vélos de route aérodynamiques rapides aux vélos de gravier dédiés, et les derniers vélos spécifiques aux femmes aux vélos polyvalents racés.

Notre test annuel montre une fois de plus tout ce qui est innovant et inspirant dans la conception de vélos modernes. Les marques historiques, les principaux vendeurs et les nouveaux enfants du quartier sont tous présents et corrects. Et, murmurez-le, il y a même de bonnes affaires à faire dans la meilleure récolte de 2023.

Si vous voulez encore plus de bonté Vélo de l'année, en plus de nos champions sur route, nous avons annoncé nos gagnants de vélo de montagne, et nous publierons toutes nos critiques sur notre page hub Vélo de l'année au cours du mois prochain.

Mais pour l'instant, regardons de plus près le Vitus Venon Evo et le reste de nos gagnants de la catégorie Vélo de route de l'année.

Alors que le Vitus Venon Evo n'a été officiellement lancé que le jour où il a remporté notre titre de vélo de l'année, le rédacteur technique principal Warren Rossiter a eu un échantillon de pré-lancement du vélo d'endurance remanié de la marque dans le cadre du test de cette année. À vous, Warren.

"Eh bien, permettez-moi de commencer par une déclaration audacieuse - le Vitus Venon Evo RS Aero Force AXS est tout ce qu'un vélo d'endurance devrait être et plus encore.

"L'idée derrière le dernier Venon Evo était de faire un vélo d'endurance qui plairait au plus grand nombre de cyclistes possible.

"C'est donc une légèreté et une maniabilité qui plairaient aux coureurs, une préparation toute l'année pour les passionnés de tous les temps et une polyvalence pour plaire aux cyclistes qui veulent passer de la route au gravier.

"Au cours des dernières années, nous avons vu les vélos devenir de plus en plus spécialisés et segmentés, ce qui peut rendre difficile le choix d'un nouveau vélo.

"Sur la route, revenez-vous à l'aérodynamisme avec une machine de vitesse comme un autre de nos concurrents, le Giant Propel ? Ou est-ce qu'un vélo de route léger et volage comme l'Enve Melee est plus votre style ?

"Qu'en est-il du confort basé sur la vitesse du Contessa de Scott ou des performances économiques de l'Optimo de Cannondale ?

"Et si le gravier est votre truc, vous aventurez-vous dans le monde du vélo de montagne avec le Giant Revolt X adapté aux sentiers ou visez-vous les courses de gravier avec le Kius entièrement concentré de BMC ?

"Eh bien, pour nous ici à BikeRadar, nous adoptons plutôt le polyvalent.

"Vitus a réalisé quelque chose de vraiment spécial avec le nouveau Venon Evo. Un vélo qui est aussi bon que n'importe quel vélo d'endurance sur la route, mais qui a la polyvalence en son cœur.

"Vous pouvez intégrer d'énormes pneus 45c dans le cadre pour en faire une machine à gravier très performante. Ou ajouter des garde-boue et des pneus de route à volume élevé pour en faire un pilote audax longue distance et au-delà.

"Son poids léger et sa maniabilité vive apportent ce sourire très important à chaque sortie, il combine donc le sensé avec le sensationnel.

"Mieux encore, la construction est livrée avec des roues en carbone aéro, un kit de finition en fibre de carbone et une transmission sans fil SRAM Force AXS à un prix (4 699 £/4 699 $/4 899 €) que très peu peuvent égaler.

"Dans un contexte d'inflation et de prix des vélos qui montent en flèche, Vitus doit être applaudi et célébré pour sa valeur et sa polyvalence, ainsi que sa qualité globale et, surtout, le facteur plaisir.

"Une chose très rare en effet en 2023."

Nous vous présenterons des critiques complètes des quatre autres prétendants au vélo d'endurance de l'année au cours du mois prochain.

Le rédacteur technique senior de BikeRadar et Cycling Plus, Warren Rossiter, un pilier de notre test Vélo de l'année depuis plus d'une décennie, a pris en charge la catégorie endurance.

Après un tour de shakedown de deux heures, la viande de test a eu lieu sur une boucle de 82 miles / 132 km des voies de Warren dans le Wiltshire, dans le sud-ouest de l'Angleterre, résultant en plus de 1 200 miles / 1 931 km de conduite à travers les cinq vélos.

En plus de couronner le Vitus Venon Evo comme notre vélo de route global de l'année (et le vainqueur de notre sous-catégorie d'endurance), nous avons également annoncé les gagnants dans chacune de nos sous-catégories de route et de gravier.

L'ENVE Melee Ultegra Di2 est le gagnant de notre prix Performance Road Bike of the Year. Nous publierons des critiques complètes de chacun de nos concurrents au cours du mois à venir.

La rédactrice technique senior de BikeRadar, Ashley Quinlan, a pris en charge la catégorie performance.

Ici, Ashley recherchait un vélo de course polyvalent qui se démarquait de l'homogénéité croissante d'un marché encombré. En même temps, il gardait un œil sur la grande variété de pilotes tentés par l'allure d'une machine de type course - pas seulement les coureurs de haut niveau.

Ashley a passé la majorité de ses tests à rouler sur les terrains variés du Wiltshire et du Somerset pour répondre à la question : pouvez-vous vraiment combiner aérodynamisme, légèreté et qualité de conduite dans un seul vélo ?

Notre vélo de route Aero de l'année est le Giant Propel Advanced Pro 0. Vous trouverez des critiques complètes des autres concurrents sur BikeRadar au cours des quatre prochaines semaines.

Le rédacteur technique principal de BikeRadar, Simon von Bromley, s'est occupé de la catégorie des vélos de route aérodynamiques.

Avant tout, Simon recherchait un vélo rapide et prêt à courir. En plus de cela, cependant, le vélo gagnant devait également être facile à vivre et pas si inconfortable qu'il n'était pas amusant de rouler sur autre chose que du tarmac parfait.

Les tests ont eu lieu sur les collines autour du sud de Bristol. Avec une grande variété de conditions routières, de montées et de plats exposés, c'est un terrain d'essai idéal pour voir si les conceptions optimisées en soufflerie se traduisent par des performances dans le monde réel.

Nous publierons des critiques de chacun de nos prétendants Gravel Bike of the Year au cours du mois prochain. Le gagnant était le Giant Revolt X Advanced Pro 1.

Warren a également pris en charge la catégorie des vélos de gravier, avec une gamme de vélos qui reflètent la nature toujours plus large du genre de gravier.

Warren a concentré ses tests sur deux itinéraires, pour trouver un vélo capable d'exceller sur une grande variété de terrains.

Avec Salisbury Plain à sa porte, les essais de Warren comprenaient un mélange de grandes routes de gravier ouvertes, de pistes de vélo de montagne et de routes de feux de forêt, reconstituées avec des chemins de halage, des allées cavalières et du tarmac.

Le Scott Contessa Addict 25 est arrivé en tête de notre catégorie Vélo féminin de l'année.

Vous pouvez vous attendre à des critiques des vélos qu'il a propulsés au titre dans les semaines à venir.

Katherine Moore, contributrice régulière de BikeRadar, est revenue aux tests de plomb pour notre trio de vélos pour femmes.

Les concurrents allaient des constructions avec une géométrie spécifique aux femmes aux cadres unisexes construits avec des composants spécifiques aux femmes.

Les tests ont eu lieu sur le tarmac du parc national de Dartmoor, avec une abondance de montées raides, de voies accidentées et de vastes tarmacs de landes offrant une toile de fond spectaculaire pour pousser les vélos à leurs limites.

Notre vélo économique de l'année 2023 est le Cannondale CAAD Optimo 1. Les avis sur les deux autres vélos de cette catégorie suivront bientôt.

Les tests de vélos à petit budget ont été confiés à Robin Wilmott, l'un de nos testeurs de vélos de route / cyclocross / gravel les plus expérimentés.

En plus des performances et du rapport qualité-prix, Robin a également mis un accent particulier sur ce à quoi ressemblent les vélos.

Dans cet esprit, il a pris en compte leurs références de transport, a fait des courses sur chacun et s'est assuré qu'ils résistaient aux abus en tant que workhouse.

L'objectif ultime était de s'assurer que ces vélos soucieux des prix sont non seulement d'un excellent rapport qualité-prix, mais qu'ils sont également conçus pour durer.

Maintenant dans sa 15e année, le vélo de l'année est notre plus grand test et célèbre la crème de la crème des vélos de l'année dernière.

Les gagnants précédents incluent des noms désormais emblématiques tels que le Giant TCR, le Specialized Roubaix et le Cannondale SuperSix EVO.

Désormais, le Vitus Venon Evo est le dernier vélo à rejoindre notre Bike of the Year Hall of Fame.

Merci à nos sponsors Lazer, FACOM tools et Band of Climbers pour leur soutien dans la réalisation du Vélo de l'Année.

Éditeur en chef

George Scott est le rédacteur en chef de BikeRadar. Il écrit sur les vélos depuis plus d'une décennie et les conduit depuis beaucoup plus longtemps. C'est un cycliste sur route dans l'âme et c'est en montagne qu'il se plaît le plus, même s'il ne peut pas les gravir très rapidement. George a couru l'Etape du Tour, la Maratona dles Dolomites et la Haute Route sportives, mais a également attrapé le virus du gravel. George contribue également au podcast BikeRadar et à la chaîne YouTube et, en plus d'être l'ancien rédacteur en chef de RoadCyclingUK.com, il a également écrit sur le cyclisme pour Rouleur, Cyclist.co.uk et T3.

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